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특히 여의도를 지나는 데다가 도심권(CBD)과 인접한 서울역에도 정차해 수도권 동·서부 거주자의 서울 핵심 업무지구 접근성을 획기적으로 높일 노선으로 평가받고 있다. 현재 타당성 검증 중인 춘천역 연장까지 확정되면 효과가 더 클 것으로 보인다.

그럼에도 불구하고 GTX-B노선 주변 지역들은 최근 광역교통망 확충으로 인한 호재가 눈에 띄지 않았다. GTX-B노선 전체 구간의 대부분을 차지하는 민자 노선은 지난해 3월 착공식까지 개최했지만 금융 조건에 대한 사업 투자자 간 이견이 계속되며 착공이 계속 미뤄졌기 때문이다.